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年终纪事2020|汽车后市场“变局”将至

回望2020，历经新冠疫情猛烈冲击的全球汽车工业，加速了技术变革和格局重塑的进程。新旧时代交替的信号呼之欲出，各个细分赛道的微澜正在酿筑巨浪。汽车之家行业频道推出《年终纪事2020》特别策划，深访热点当事人与现象制造者，探讨影响产业命运的焦点话题，诠释行进中的汽车中国。本期聚焦“汽车后市场”话题。

汽车之家行业频道推出《年终纪事2020》特别策划，深访热点当事人与现象制造者，探讨影响产业命运的焦点话题，诠释行进中的汽车中国。本期聚焦“氢燃料电池汽车”话题。战火重燃充电体验差的根源指向充电桩不足。中国充电联盟统计，截至2020年10月，全国充电桩累计近150万台。

汽车之家行业频道推出《年终纪事2020》特别策划，深访热点当事人与现象制造者，探讨影响产业命运的焦点话题，诠释行进中的汽车中国。本期聚焦“自动代客泊车”话题。登顶自动驾驶这座山，比攀登珠穆朗玛峰还要难。

个月前，一辆电动车在这里爆炸起火，现在已经看不到痕迹。夏季起火，冬季趴窝，2020年，新能源市场高奏凯歌，但电池问题依然无解。2020年新能源大会期间，应急管理部消防救援局副局长曹奇表示，仅前三季度就有新能源车火灾700起，涉及几乎所有新能源车品牌。

诚然，中国汽车供应链的发展已到了涅槃重生的新阶段。抓住这个机遇，中国的汽车供应链将有机会真正强大起来。

其普惠金融板块在互联网金融监管加强的背景下，面临了行业大变局，人保小贷的营收和盈利压力增大。2020年，新任掌门罗熹对人保金服寄予厚望，强调其对集团战略实现的重要性，并提出要在智能领域体现商业价值，加大物联网、大数据和区块链的研究。

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可是，新冠肺炎对汽车后市场的这一轮影响，绝不仅仅集中在汽配城、或是终端门店的简单维度，如果我们用“鹰眼视角”去鸟瞰整个行业里的个体和企业命运，裁员，关店，负债，现金流告急等消息屡见报端，汽配厂商，经销商，平台甚至服务商都不能在这一场灾难性的冲击中独善其身。